Безопасность ребенка, как и любого пассажира в машине, прежде всего, конечно зависит от водителя и его поведения на дороге, а затем, поскольку возможности и навыки многих водителей не совершенны, от систем безопасности автомобиля.
Но именно тот момент, что все элементы пассивной безопасности, в том числе ключевой - ремни безопасности - рассчитаны на вес и рост взрослых людей, они не только не смогут защитить ребенка, но и порой могут нанести дополнительные травмы даже в безобидных для взрослого человека ситуациях. Именно поэтому для детей нужно специальное детское автомобильное кресло!
С начала текущего года по состоянию на 26 июня 2016 года, на территории Свердловской области, , зарегистрировано 129 ДТП с участием детей, в результате которых 130 несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести и 10 детей погибли. На территории обслуживаемой ОГИБДД МО МВД России «Кушвинский» зарегистрировано 2 ДТП с участием несовершеннолетних, 1 ребенок получили травмы будучи пассажиром автомашины Шевроле Авео, второй ребенок - велосипедист, 7 лет, погиб на месте ДТП.
В соответствии с п. 22.9 Правил дорожного движения Российской Федерации перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств. Обязательное условие для использования детских кресел и иных средств — диагональная ветвь ремня должна проходить через плечо и грудную клетку ребенка и не попадать в область шеи или головы.
Важно понимать, что от выбора детского удерживающего устройства напрямую зависит безопасность ребенка. Статистика говорит о том, что именно полноценные детские автокресла имеют значительное преимущество над бустером или адаптером. Находясь в бустере голова, а так же верхняя часть туловища ребенка никак не защищены, и в случае бокового удара ребенок получает травмы о боковые стойки автомобиля, в то время как детское автокресло имеет подголовник и выступы, что дополнительно защищает маленького пассажира от травм в случае дорожно-транспортного происшествия.
Потребность в различных адаптерах возникает в том случае, если штатный ремень пролегает по шее ребенка, а происходит это тогда, когда родители пересаживают ребенка в бустер очень рано, при росте менее 135 см. Фактически адаптер корректирует положение штатного ремня, таким образом, что он убирается от шеи, но нижний и верхний части ремня образуют пучок в области брюшной полости. В случае аварии этот пучок передавит внутренние органы и итог будет тем же самым, что и при пролегании ремня по шее ребенка. То есть, адаптер ремня можно назвать муляжом удерживающего устройства, который не предназначен для защиты ребенка, а служит иллюзией, вводя в заблуждение многих родителей. Кроме этого, адаптер вообще не защитит от бокового удара.
Детское автокресло — это удерживающее устройство для транспортировки детей в автомобиле, которое предназначено для маленьких пассажиров от рождения до достижения ими роста 150 см (или веса 36 кг). Главная задача автокресла — обеспечить безопасность ребенка в дорожно транспортном происшествии, при экстренном торможении или резких маневрах. Его польза очевидна — детское автокресло снижает вероятность смертельной травмы на 75%.
Напомним, что в соответствии с п. 2.1.1. ГОСТ Р 41.44-2005 (Правила ЕЭК ООН N 44) детские удерживающие устройства подразделяют на пять весовых групп: группа 0- для детей массой менее 10 кг; группа 0+ — для детей массой менее 13 кг; группа I — для детей массой 9 — 18 кг; группа II — для детей массой 15 — 25 кг; группа III — для детей массой 22 — 36 кг.
В соответствии с исследованиями, наиболее безопасно располагать автокресло по центру заднего сиденья, так вероятность получения травм ребенком значительно снижается при дорожно-транспортных происшествиях. Не менее важно правильно закрепить детское кресло. К сожалению, до сих пор некоторые родители идут на поводу капризов ребенка и не пристегивают ребенка, в соответствии с инструкцией к ДУУ, ремнями безопасности, объясняя это тем, что ребенок устал, и его нужно было отстегнуть. В связи с этим хочется напомнить, что просто наличие детского кресла в салоне автомобиля не говорит о соблюдении пункта 22.9 ПДД, но, что намного важнее, не защитит маленького пассажира от травмирования в случае дорожно-транспортного происшествия.

Никогда, не сажайте ребенка в кресло с портфелем (ранцем, сумкой) на спине! Спина и шея должны быть максимально близко к спинке кресла. Любое дополнительное расстояние увеличивает риск хлыстовых травм шеи и травм при боковых ударах.Когда ранец на спине у ребенка при наезде на машину сзади, голова после удара откидывается назад и вместо того, чтобы упереться в подголовник - получается жестокий рывок головы с загибом назад через портфель.
Помните!
Алкоголь и автомобиль - это преступное сочетание. Не превышайте скорость! Это один из самых опасных врагов водителей. Современные машины обладают хорошей звукоизоляцией и мощными моторами, скорость кажется незаметной и неопасной. В реальности крайне мало водителей которые могут управлять машиной на скорости даже 80 км/ч. Просто помните, что когда ребенок в машине, надо быть внимательным и осторожным на порядок. Дети беззащитны и так легко ранимы.
Берегите самое дорогое, что есть – ваших детей!
Помните что Ваши дети повторяют все что делаете Вы Пристегивайтесь сами всегда. Будьте спокойны и вежливы за рулем. Берегите себя и Ваших детей. Детское автокресло не панацея. Жизнь и здоровье Вашего ребенка в Ваших руках!
  

В Свердловской области участились случаи наезда на детей на дворовых территориях.

Госавтоинспекция бьет тревогу и требует от родителей усилить контроль за детьми, которые зачастую остаются без присмотра взрослых

Ряд ДТП с участием детей именно на дворовых территориях уже произошел в Свердловской области. На прошлой неделе в Екатеринбурге погиб 3-летний ребенок, который неожиданно выбежал на дорогу дворовой территории и оказался под колесами автомобиля «Шкода», водитель которого даже не успела среагировать на появления ребенка.
Накануне, 22 июня 2016 года, в Нижней Туре, 6-летний мальчик также выбежал на дорогу, где в этот момент двигался автомобиль ВАЗ-21053. В результате наезда ребенок получил серьезную травму: перелом основания черепа.
Ситуация усугубляется, когда автомобиль двигается задним ходом. Водители автотранспортных средств, выезжая из гаража или с места стоянки задним ходом, вообще не замечают малыша на дороге. Даже при минимальной скорости автомобиля такие случаи заканчиваются для детей либо тяжелыми травмами, либо смертельным исходом.
Дело в том, что позади автомобиля, особенно при движении задним ходом, существует так называемая «мертвая зона», и большинство водителей об этом знает. При этом заметить малыша, находящегося в непосредственной близости или за машиной, практически невозможно. Более того, в такой ситуации маленького ребенка, скорее всего, не «увидят» ни специальные датчики («парктроники»), ни видеокамеры. А виновниками таких ДТП, прежде всего, являются те взрослые люди, что по невниманию или из-за собственной беспечности, безответственности оставили ребенка без присмотра.
На сегодняшний день дворы давно перестали быть безопасными. Большое количество припаркованных автомобилей, деревья и кустарники, гаражи – все это создает «слепые» зоны» – места с ограниченной видимостью. Даже взрослому человеку, гуляющему со своим ребенком и внимательно наблюдающему за ним, бывает трудно своевременно среагировать на спонтанные действия малыша, который вдруг бросается на дорогу, чтобы догнать укатившийся мячик. Что уж говорить о водителе автомобиля, перед которым неожиданно появляется ребенок?!
Чтобы предотвратить трагедию, родителям необходимо постоянно рассказывать ребенку о возможной опасности, учить его, как правильно вести себя, чтобы не стать жертвой ДТП. Госавтоинспекторы советуют взрослым во время прогулки показать ребенку опасные места, где и как можно попасть под машину. Заранее выбрать маршрут, по которому ребенок будет ходить в школу, показать на конкретных примерах, как следует вести себя в пути. Если у подъезда стоят автомобили, обратить на это внимание ребенка, научить его осматриваться по сторонам и определять: нет ли опасности приближающегося транспорта.
Кроме того, необходимо научить ребенка «читать» световые сигналы автомобиля: если загорается поворотник, значит автомобиль сейчас повернет, если сзади загораются белые огни, значит автомобиль поедет назад.
Одним словом, навыки безопасного поведения, и не только на дороге, но и во дворе – это насущная необходимость. Начинать прививать их надо с самого раннего детства, и чем раньше – тем лучше.
Но именно обязанностью взрослого человека является обеспечение безопасности своего ребенка, и именно родитель несет полную ответственность за то, где находится его ребенок, и насколько его нахождение в транспортной среде безопасно.

20.06.16г. в 07:00 в г.Кушва на ул.Строителей водитель УАЗ2151 не уступил дорогу Форд Фокус, двигающемуся по главной дороге, совершил столкновение.
20.06.16г. в 11:05 в г.Кушва на ул.Красноармейская, 1 не установленный водитель на не установленной автомашине, при движении задним ходом, не убедился в безопасности маневра, допустил наезд на стоящую Джилли. Очевидцев данного происшествия просим сообщить имеющуюся информацию в ОГИБДД по тел: 2-41-10.
22.06.16г. в 11:30 на а/д Екатеринбург-Серов 187 км. водитель Хендэ Соната не выбрал безопасную дистанцию до движущейся впереди Тойота Королла.
25.06.16г. в 20:00 в г.Кушва на ул.Горняков, гаражный массив, водитель Ниссан Х Трейл, при заезде в гараж, не выбрал скорость допустил наезд на препятствие.
26.06.16г. в 19:35 в г.Кушва на ул.Шляхтина водитель Форд Эскорд не выбрал скорость обеспечивающую постоянный контроль за движением, совершил столкновение с Чери Тиго.
26.06.16г. в 20:30 в г.Кушва на ул.Красноармейская, водитель УАЗ Патриот при движении задним ходом, совершил столкновение с ВА-21099.
 

Схема по регистрации и подтверждения личности на ЕПГУ, а также схема подачи заявки на получение государственной услуги с использованием ЕПГУ

Регистрация на сайте государственные услуги

Регистрация может быть 3-х уровней, каждый из которых предоставляет доступ к разному набору услуг

Для регистрации на портале  ЕПГУпонадобятся паспорт (необходимые паспортные данные), страховое свидетельство обязательного пенсионного страхования (СНИЛС).

ПЕРВЫЙ УРОВЕНЬ:

упрощенная регистрация

1.     Зайти на Портал госуслуг www.gosuslugi.ru, в верхнем правом углу нажать кнопку «Регистрация».

2.     Ввести Фамилию и Имя, номер мобильного телефона (либо адрес электронной почты).

3.     Ввести код подтверждения номера мобильного телефона, полученный в    sms-сообщении (либо перейти по проверочной ссылке).

4.     Задать пароль, который в дальнейшем будет использоваться для доступа к учетной записи.

Учетная запись зарегистрирована в единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА).

В результате упрощенной регистрации вы сможете получать минимальное количество услуг информационного характера.

ВТОРОЙ УРОВЕНЬ:

стандартная регистрация

1.     На портале госуслуг ввести логин и пароль созданной учетной записи.

2.     Ввести личные данные (дату рождения, номер СНИЛС, серию и номер паспорта) и дождаться завершения их автоматической проверки.

В случае успешной проверки личных данных учетная запись станет стандартной.

Стандартная учетная запись

предоставляет доступ к более

широкому перечню услуг

ТРЕТИЙ УРОВЕНЬ:

подтвержденная учетная запись

Необходимо подтвердить личность, обратившись с паспортом в один из Центров обслуживания, расположенных во всех районах города (перечень Центров обслуживания размещен на Портале госуслуг).

Наличие подтвержденной учетной записи позволяет получить доступ ко всем электронным государственным и муниципальным услугам

По данным статистики ГИБДД Российской Федерации ежегодно на дорогах травмируются и гибнут около 20 000 пешеходов и, в большинстве случаев это происходит по их собственной вине и неосторожности. Печальным остается факт увеличения участия детей в ДТП с пешеходами. Такие ужасающие цифры это ничто иное, как факт безграмотности пешеходов, которые наравне с другими участниками дорожного движения (водителями) должны знать и соблюдать ПДД для пешеходов, а также учить этим правилам своих детей. Нередки случаи наезда на велосипедистов, которые также не знают или пренебрегают правилами поведения на проезжей части.
На территории обслуживаемой ОГИБДД МО МВД России «Кушвинский» с начала текущего года зарегистрировано уже 3892 нарушений правил дорожного движения пешеходами, из них 895 пешеходов привлечены в Верхней Туре.
82 нарушения правил дорожного движения, допущенные несовершеннолетними выявлены сотрудниками ДПС в городском округе Верхняя Тура, из которых 54 пешеходами, 28 велосипедистами и 1 водитель скутера.
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части.
Для безопасности собственной и ваших детей в темное время суток и в условиях плохой видимости ГИБДД настоятельно рекомендует использовать светоотражающие элементы на верхней одежде, сумке, портфеле ребенка, в любом месте, где они будут хорошо видны водителям.

Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность (кусты, насаждения, припаркованный транспорт), не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Слепая зона. Пешеходы должны знать, что у крупногабаритных транспортных средств (автобусы, грузовики, спецтехника) существует «слепая зона», находясь в которой водитель пешехода просто не видит. В эту зону пешеход попадает, когда переходит дороги слишком близко к транспортному средству. В это время водитель, который не замечает пешехода, начинает движение и происходит наезд.
Уважаемые взрослые, учите ПДД и обучайте им ваших детей! Пусть будет безопасным ваш путь!